Symbole de la culture de la ville, le stade Vélodrome est un des lieux mythiques de Marseille. Il est le lieu de toutes les passions, de toutes les rencontres, de toutes les fêtes, de toutes les générations. Théâtre des plus belles victoires de l’Olympique de Marseille, arène où se sont affrontées les équipes les plus prestigieuses de la Coupe du Monde de football en 1998 et de la Coupe du Monde de rugby en 2007, le Stade rénové fera bientôt vibrer, à nouveau, tous les passionnés du ballon rond lors de l’Euro 2016.
Ville dynamique en plein développement, la Cité phocéenne souhaite aujourd’hui disposer d’un stade à l’image de ses ambitions de métropole euroméditerranéenne. C’est pourquoi ce projet d’agrandissement, de modernisation et de couverture du stade Vélodrome, était indispensable, notamment dans la perspective de l’accueil du Championnat d’Europe de football 2016. Grâce au stade Vélodrome des 50 prochaines années, Marseille exportera son image au-delà des frontières de la Cité Phocéenne.
Un stade aux lignes épurées, un équipement polyvalent et d’une grande fonctionnalité, un projet d’exploitation à la hauteur des ambitions de la Ville afin de rivaliser avec les grandes métropoles européennes et le développement d’un quartier cohérent : tels sont les objectifs de la reconfiguration du stade Vélodrome et de ses abords !
Les 67 000 places seront intégralement couvertes, et protégées du vent. Le confort et la sécurité de tous seront accrus. Le projet du nouveau stade Vélodrome dessine une enceinte de 67 000 places plus spacieuses, dont tous les sièges seront renouvelés pour être plus confortables. Plus de 6 000 places seront affectées aux VIP que ce soit en loges ou en «business seats».
La partie haute de la tribune Ganay sera refaite et la totalité de la tribune Jean Bouin sera reconstruite. Dans cette nouvelle configuration, les places seront plus proches de la pelouse, offrant une meilleure visibilité. Les piliers soutenant la toiture n’affecteront pas la visibilité. Ils se situeront bien en retrait aux quatre coins du stade. La puissance d’éclairage sera augmentée et repartie tout le long de la charpente pour un meilleur équilibre. Enfin, le nouveau Vélodrome offrira des conditions optimales de confort, notamment grâce à l’augmentation significative du nombre de buvettes et de sanitaires.
Les parvis actuels seront rehaussés. Cela permettra d’abriter sous ces parvis la zone réservée aux sportifs, les zones techniques, les stationnements des joueurs, des officiels et des supporters adverses. Ces parvis abriteront également une Voie de Services Intérieure (VSI), véritable tunnel qui fera le tour du stade et permettra aux services de sécurité d’atteindre rapidement n’importe quelle zone du stade.
Les parvis seront ainsi rendus aux piétons, leur permettant notamment de faire le tour du stade à pied.
Le stade Vélodrome reconfiguré répond aux exigences de la loi de 2005 sur l’égalité des chances.
C’est sur la base de l’ensemble des textes en vigueur que le projet a été analysé, dans le cadre de l’instruction du permis de construire et du dossier d’homologation, par la sous-commission départementale d’accessibilité, qui regroupe dans sa composition, des représentants des associations représentatives.
En synthèse, la loi de 2005 impose, de garantir la non-discrimination des personnes handicapées notamment dans les lieux de spectacle : pour ce faire, il convenait de proposer des emplacements aux personnes à mobilité réduite pour chaque niveau tarifaire. Des emplacements sont donc répartis sur les 4 tribunes, dans tous les secteurs, selon un pourcentage similaire.
Le stade Vélodrome est conçu et reconfiguré en prenant en considération l’ensemble des utilisateurs et configurations : l’utilisateur principal qu’est l’Olympique de Marseille mais aussi l’accueil d’autres évènements de grande jauge, tels que matchs de rugby, matchs de l’équipe de France, des concerts, des spectacles sportifs.
La capacité finale d’accueil des personnes à Mobilité Réduite (fauteuils) est de 371 personnes, dont 313 personnes en zone “Grand Public”. Elle se décompose en :
- 80 emplacements au niveau 5 avec 80 accompagnateurs (sièges)
- 32 emplacements de fauteuil au niveau 2 avec 32 accompagnateurs
En complément il est prévu également:
Les cheminements depuis l’extérieur sont conçus afin de permettre à tous les handicapés de parvenir jusqu’à leur place dans les meilleures conditions : marquage au sol pour les déficients visuels, signalétique, pente des rampes…
Pour les emplacements qui nécessitent un accès par ascenseur, notamment en tribune Ganay, 2 ascenseurs distribuent le niveau 2 (desservant chacun 16 places), 2 ascenseurs distribuent le niveau 5 (desservant chacun 40 places).
La capacité de certains ascenseurs a été doublée par rapport au dossier figurant au Contrat de Partenariat pour permettre aux personnes handicapées d’atteindre leur emplacement et d’évacuer dans le même délai que les personnes valides.
Chaque zone d’accueil des PMR dispose de sanitaires au même niveau et d’un accès direct aux buvettes.
Le dossier du stade Vélodrome a reçu l’accord de toutes les autorités, dont celui de la commission d’accessibilité.
Pendant la période du chantier une centaine de places adaptées sont mises à disposition des PMR ainsi que des places accompagnateurs, en conformité avec les demandes formulées par l’Olympique de Marseille et ce depuis le début de la saison 2011-2012.
